Spécialiste grues et ascenseurs de chantier • Vente et location • Service clé en main
Morteau s'étire au fond de la profonde vallée du Doubs, à 750 m d'altitude, dans un paysage de montagnes jurassiennes boisées à quelques kilomètres de la frontière suisse. La Chaux-de-Fonds, métropole horlogère du canton de Neuchâtel, n'est qu'à 20 minutes par le Col des Roches. Cette proximité transfrontalière nourrit un tissu économique dynamique, mêlant ateliers de microtechnique, entreprises horlogères et artisanat du bâtiment. Le Val de Morteau regroupe les communes des Fins, de Villers-le-Lac — célèbre pour le Saut du Doubs, cascade spectaculaire de 27 m — de Montlebon et de Grand'Combe-Châteleu. La construction y est essentiellement résidentielle et artisanale : chalets en bois, extensions d'ateliers horlogers, rénovations de fermes comtoises. L'altitude impose un enneigement soutenu de novembre à mars, ce qui conditionne la logistique de chantier et le calendrier de pose des grues.
Capitale du Val de Morteau à plus de 750 mètres d'altitude, porte d'entrée vers Villers-le-Lac et le Saut du Doubs, Morteau vit au rythme de ses chantiers montagnards : chalets, maisons individuelles, projets tertiaires et industriels (horlogerie). Eurogrue équipe vos chantiers mortuaciens en grues neuves adaptées aux contraintes de montagne : livraison rapide même en hiver, installation par nos techniciens habitués au relief jurassien, formation complète de vos équipes aux spécificités de la montagne. Nous intervenons également sur Pontarlier et l'ensemble du Haut-Doubs.
Du centre-ville aux communes du Val (Les Fins, Villers-le-Lac, Montlebon, Grand'Combe-Châteleu), nos grues accompagnent artisans, charpentiers, couvreurs et entreprises BTP dans leurs projets résidentiels, commerciaux et industriels. Chaque intervention à Morteau bénéficie de notre service clé en main spécialisé montagne : étude de faisabilité tenant compte altitude, neige, accès hivernaux, transport 4 saisons sécurisé, montage et calage renforcé anti-vent, formation radiocommande adaptée aux conditions extrêmes et maintenance préventive hivernale. Nos grues résistent aux rigueurs climatiques du Haut-Doubs.
À Morteau et dans le Val, nous maîtrisons parfaitement les contraintes de la montagne jurassienne : altitude 700-900m, neige abondante l'hiver, vent, gel, routes de montagne, accès parfois complexes. Expertise 100% montagne garantie.
La vallée du Doubs creuse ici un sillon encaissé entre des falaises calcaires, avec des pentes latérales pouvant dépasser 30 %. Les routes d'accès aux chantiers en fond de vallée ou sur les replats sont souvent étroites et sinueuses, notamment la D437 entre Morteau et Villers-le-Lac. En hiver, le verglas et la neige rendent certains tronçons délicats pour les convois poids-lourds, avec des conditions similaires à celles rencontrées sur le plateau de Pontarlier. Le sous-sol karstique jurassien, composé de calcaire fissuré, présente localement des dolines et des résurgences de ruisseaux souterrains qui exigent une étude de portance préalable rigoureuse avant l'implantation de toute grue. La proximité des torrents de montagne — le Doubs et ses affluents — impose également de surveiller les crues rapides lors des épisodes de fonte nivale au printemps.
Communauté de communes du Val de Morteau : Les Fins, Villers-le-Lac, Montlebon, Grand'Combe-Châteleu, Le Bizot, Les Combes, Montbenoît, Maîche, Damprichard...
Son montage rapide et son transport allégé en font la grue idéale pour les routes de montagne du Val de Morteau. La 727 RBI-FA se met en service rapidement, limitant l'occupation des voies étroites, et sa robustesse lui permet de résister aux vents de vallée et aux conditions hivernales du Haut-Doubs.
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Compacte et légère, la 524 RBI-FA convient parfaitement aux extensions d'ateliers horlogers et aux petits chantiers résidentiels du Val de Morteau. Son emprise réduite permet de l'installer dans les cours étroites et les parcelles en pente typiques de cette vallée encaissée.
Voir la fiche technique →Nous couvrons le Val de Morteau et l'ensemble du Haut-Doubs frontalier.
Notre équipe connaît parfaitement les routes du Haut-Doubs. Nous empruntons la D461 depuis Valdahon puis la D437 vers Morteau. En période hivernale, nos convois sont équipés de chaînes et de pneus neige, et nous coordonnons les livraisons avec les services de déneigement du département. Le transport est planifié en fonction des bulletins météo montagne : nous privilégions les créneaux de fin de matinée, lorsque les routes ont été salées et dégagées. En cas de conditions extrêmes, nous reportons de 24 h pour garantir la sécurité du convoi.
Oui. De nombreux chantiers du Val de Morteau se situent sur des parcelles en pente, typiques de cette vallée encaissée. Nous réalisons une étude de calage spécifique avant chaque installation : mesure de l'inclinaison, vérification de la portance du sous-sol karstique et mise en place de plaques de répartition surdimensionnées. Pour les pentes supérieures à 5 %, nous utilisons des cales de compensation et des fondations adaptées afin de garantir la parfaite verticalité du mât. Chaque installation est validée par un contrôle au niveau laser.
Notre zone d'intervention couvre le Val de Morteau et les communes françaises frontalières (Villers-le-Lac, Les Brenets côté français, Grand'Combe-Châteleu). Nous n'intervenons pas directement en Suisse, car les normes de levage et les homologations diffèrent. En revanche, si votre chantier se situe côté français à proximité de la frontière, nous le desservons sans surcoût. Pour les entreprises suisses ayant un chantier en France dans le Haut-Doubs, nous proposons les mêmes conditions que pour nos clients français.
Devis gratuit — livraison et montage compris, même en conditions hivernales
✓ Réponse rapide • ✓ Devis gratuit • ✓ Livraison sur toute la Franche-Comté
